În această pagină
- 1.Ce înseamnă ITP respins
- 2.De ce poate fi respinsă mașina
- 3.Minore, majore, periculoase
- 4.Poți circula după respingere?
- 5.Termenul de 30 de zile
- 6.Cum se face reverificarea
- 7.Respingere din cauza frânelor
- 8.Respingere din cauza noxelor
- 9.Anvelope, lumini, direcție
- 10.Dacă ți-a fost reținut talonul
- 11.Cum previi respingerea
- 12.Întrebări frecvente
Ce înseamnă ITP respins?
Respingerea înseamnă că inspectorul a constatat cel puțin o deficiență majoră sau periculoasă. Problemele sunt consemnate în raport și trebuie remediate înaintea unei noi inspecții.
Raportul arată sistemele afectate, codurile și grupa fiecărei deficiențe. Folosește-l pentru a discuta reparațiile cu service-ul.
ITP-ul expirat și ITP-ul respins nu sunt același lucru: expirarea înseamnă că a trecut termenul inspecției anterioare, iar respingerea este rezultatul unei inspecții noi. Cum vezi ce ITP are mașina înregistrat la RAR afli din ghidul de verificare valabilitate ITP.
Ghidul acesta te ajută să înțelegi raportul primit la ITP Ghencea sau la altă stație, dar nu îl înlocuiește: gravitatea fiecărei defecțiuni o stabilește inspectorul, pe mașină.
De ce poate fi respinsă o mașină la ITP?
Respingerile țin de obicei de frâne care trag într-o parte sau nu frânează destul, jocuri la direcție ori la suspensie, anvelope uzate sau deteriorate, lumini care nu funcționează, emisii peste limită sau un parbriz fisurat în fața șoferului. Nu orice problemă de acest fel duce la respingere: mașina este respinsă doar pentru deficiențe încadrate ca majore sau periculoase, conform RNTR 1.
Rezultatul se dă după deficiența cea mai gravă, iar mai multe deficiențe la același element pot fi încadrate, împreună, mai sever decât fiecare în parte. Ce se controlează la fiecare sistem găsești în ghidul ce se verifică la ITP.
Deficiențe minore, majore și periculoase
RNTR 1 împarte constatările în trei grupe: deficiență minoră (DMi), deficiență majoră (DMa) și deficiență periculoasă (DP). Toate deficiențele găsite se trec în raport, indiferent de grupă. Rezultatul îl decide grupa, nu lungimea listei.
Categoria deficienței
Ce reprezintă
Consecința asupra rezultatului ITP
Ce trebuie să facă proprietarul
Categoria deficiențeiMinoră (DMi)
Ce reprezintăNu are un efect semnificativ asupra siguranței vehiculului sau asupra mediului.
Consecința asupra rezultatului ITPDacă nu există o deficiență mai gravă, vehiculul poate fi admis, cu mențiunea „Bun tehnic cu DMi”. Nu este, prin ea însăși, motiv de respingere.
Ce trebuie să facă proprietarulRepar-o cât mai curând. Nu trebuie să revii la stație doar pentru o deficiență minoră.
Categoria deficiențeiMajoră (DMa)
Ce reprezintăPoate compromite siguranța vehiculului, poate afecta mediul sau îi poate pune în pericol pe ceilalți participanți la trafic.
Consecința asupra rezultatului ITPCel puțin o deficiență majoră duce la respingere, iar valabilitatea ITP încetează. Excepția pentru identificare este explicată sub tabel.
Ce trebuie să facă proprietarulRepari mașina la un service și revii la reverificare.
Categoria deficiențeiPericuloasă (DP)
Ce reprezintăReprezintă un risc direct și imediat pentru siguranța rutieră sau afectează mediul.
Consecința asupra rezultatului ITPProduce respingere. Valabilitatea ITP încetează și nu ai voie să circuli cu mașina pe drumurile publice până nu treci o inspecție nouă.
Ce trebuie să facă proprietarulNu conduci mașina pe drum public. O duci cu platforma la service și apoi la reverificare.
Excepție: dacă problema ține doar de identificarea mașinii (codul 0 din raport), ITP-ul anterior nu se anulează automat. La unele neconcordanțe de identificare, inspecția se oprește și ești îndrumat către Registrul Auto Român sau alt organism abilitat. Poți reveni la ITP după ce rezolvi problema acolo. Excepția nu se aplică la frâne, emisii sau alte sisteme.
Poți circula dacă ai fost respins la ITP?
Dacă ai fost respins pentru o deficiență majoră sau periculoasă, ITP-ul pe care îl aveai își pierde valabilitatea, chiar dacă nu expirase. Practic, nu mai ai voie să circuli cu mașina până nu treci o inspecție nouă. Inspectorul anulează ITP-ul trecut în anexa certificatului de înmatriculare, iar RAR îl anulează și în baza de date.
La anularea ITP-ului, ca și la expirarea lui, înmatricularea mașinii se suspendă automat. Suspendarea se ridică doar când mașina trece o inspecție nouă; o factură de la service sau un telefon dat stației nu o ridică. Poți vedea ce ITP are mașina înregistrat prin verificarea oficială a ITP, după seria CIV sau după VIN.
Cât timp mașina nu are drept de circulație, o duci la service și înapoi la stație pe platformă sau cu alt mijloc de transport, fără să o conduci pe drum public. O mașină cu frâne, direcție sau anvelope încadrate ca periculoase este un risc imediat, nu doar o problemă de acte.
În cât timp poți reveni după un ITP respins?
Termenul de 30 de zile calendaristice din RNTR 1 se numără de la data primei prezentări la ITP, cu tot cu weekendurile și sărbătorile. Dacă revii în acest interval, după reparație, se verifică doar sistemele la care s-au găsit deficiențe, plus identificarea mașinii.
După cele 30 de zile se face o ITP nouă, completă, la tariful obișnuit al categoriei. Tarifele sunt la Prețuri ITP.
Dacă treci reverificarea, data următoarei ITP se socotește de la data la care s-a constatat remedierea, nu de la termenul vechi. Până atunci, mașina nu are ITP valabil.
Cum se face reverificarea?
La reverificare, inspectorul identifică din nou mașina și controlează sistemele trecute în raport. Dacă observă alte deficiențe apărute între timp, la aceste sisteme sau la controlul vizual general, le consemnează, iar mașina este admisă doar după ce le repari și pe ele.
Ia cu tine certificatul de înmatriculare (sau dovada care îl înlocuiește), cartea de identitate a vehiculului și actul de identitate al persoanei care vine cu mașina. Lista completă o găsești la acte necesare ITP. Adu și raportul de la prima inspecție, ca să se verifice exact sistemele notate acolo.
Tarifele pentru ITP autoturisme și ITP autoutilitare sunt pentru o inspecție completă. Despre costul reverificării, vezi întrebarea „Trebuie să plătesc din nou?” de mai jos.
Ce faci dacă ITP-ul este respins din cauza frânelor?
Frâna este sistemul la care o deficiență majoră sau periculoasă are consecințe imediate: distanță de oprire mai mare, dezechilibru care aruncă mașina într-o parte sau o frână de staționare care nu ține. De aceea, o respingere la frâne nu este o simplă observație.
Raportul poate nota eficiență sub limită, diferență între roțile aceleiași punți, cursă prea mare la pedală, scurgeri sau o frână de staționare care nu ține. Aceste formulări descriu ce a măsurat sau a văzut inspectorul, dar nu îți spun, singure, dacă trebuie înlocuite plăcuțele, un etrier, lichidul sau o conductă. Ce piesă trebuie schimbată îți spune service-ul, după ce verifică mașina pe elevator.
La reverificare se controlează din nou sistemul de frânare. Ce anume se măsoară vezi la verificarea frânelor.
Respingere din cauza noxelor
Respingerea pentru emisii înseamnă că măsurarea făcută la stație a depășit limita stabilită pentru motorul respectiv sau că o deficiență a sistemului de depoluare a fost încadrată ca majoră sau periculoasă. La benzină se măsoară gazele de evacuare, iar la diesel, opacitatea fumului. Limita depinde de motor și de norma de poluare a mașinii.
Du mașina la un service pentru diagnostic și reparație, fără să scoți sau să dezactivezi echipamentele de depoluare, cum sunt catalizatorul sau filtrul de particule. După reparație, revii la reverificare. Detalii despre emisii la ITP.
Respingere din cauza anvelopelor, luminilor sau direcției
Anvelope
Anvelopele uzate, tăiate, umflate pe flanc sau cu altă dimensiune decât cea permisă pentru mașina ta se înlocuiesc la service. Pe aceeași axă trebuie să ai anvelope de aceeași dimensiune și de același tip.
Lumini
Înlocuiește becurile arse, repară lămpile sparte și reglează farurile dacă raportul o cere. Înainte de reverificare, verifică stopurile cu ajutorul altei persoane.
Direcție
Jocurile din articulații, capetele de bară uzate sau scurgerile de la servodirecție le diagnostichează și le repară service-ul. La reverificare se controlează din nou direcția. Ce se verifică la fiecare sistem: direcție, anvelope și lumini.
Dacă ți-a fost reținut talonul
Respingerea la ITP și reținerea talonului de către Poliția Rutieră sunt proceduri diferite. La stație, inspectorul nu îți reține talonul: pleci cu raportul de inspecție. În trafic, polițistul poate reține certificatul de înmatriculare și îți lasă o dovadă înlocuitoare, de exemplu pentru defecțiuni tehnice sau pentru ITP expirat.
Dacă Poliția ți-a reținut talonul, inspecția pentru redobândirea lui o face numai personalul RAR, la o reprezentanță RAR, nu o stație ITP. O inspecție obișnuită la BRK nu îți aduce talonul înapoi. RAR explică procedura.
Pentru o inspecție obișnuită, adresa și programul stației sunt la Contact și pe pagina ITP Sector 6.
Cum previi respingerea la următorul ITP?
Multe probleme se văd înainte de inspecție, fără aparate. Verifică lista de mai jos și repară la service ce găsești. Dacă vrei să vii direct, citește ITP fără programare.
Lumini
Faze, semnalizare, stopuri și lampa de ceață, dacă mașina o are. Un bec ars îl poți observa singur, acasă.
Anvelope
Verifică profilul, tăieturile, umflăturile și dimensiunile anvelopelor.
Ștergătoare
Lamelele curăță parbrizul, iar spălătorul are lichid. Vizibilitatea face parte din control.
Martori de bord
Un martor de frână, airbag, direcție sau motor care rămâne aprins este un motiv să mergi la diagnostic înainte de ITP.
Frâne
Pedala nu coboară spre podea, mașina nu trage într-o parte la o frânare lină, iar sub roți nu apar pete de lichid.
Scurgeri vizibile
Dacă găsești sub mașină pete de ulei, lichid de răcire sau combustibil după o noapte de staționare, du-o la service înainte de ITP.
Documente
Talonul, CIV-ul și actul persoanei care vine cu mașina. Fără ele, inspecția nu poate începe.
Lista completă de documente este la acte necesare ITP. Vino cu mașina curată și cu anvelopele umflate la presiunea nominală, cum cere RNTR 1.
Surse oficiale
- RNTR 1 — reglementarea inspecției tehnice periodice, inclusiv grupele de deficiențe și termenul de revenire.
- Registrul Auto Român — autoritatea care ține evidența inspecțiilor și reprezentanțele pentru procedurile care nu se fac în stație.
- Redobândirea certificatului de înmatriculare — când talonul a fost reținut în trafic.
- Verificare valabilitate ITP — interogarea publică după seria CIV sau după VIN.